內地專家團由國務院港澳事務辦公室和國家衛生健康委員會組織，成員包括來自國家衛健委、廣東省、深圳市及珠海市等地的疫情防控專家，國務院港澳辦及香港中聯辦也派員參與

該車基於長安、華為和寧德時代共同開發的CHN智能電動汽車技術新平台，打造了‘硬件+軟件+數字化觸點+智慧生態。無論是供應鏈能力、智能電動整車技術，還是成本控製能力、創新速度和能力，中國車企表現都更加優秀，未來智能電動汽車有望被中國車企定義。

自主品牌加速前行，外資品牌紛紛加力。除了已經在售的EQC純電SUV，我們在本屆車展上將EQA純電SUV、EQB純電SUV投放市場，兩款全新產品的續航裏程在CLTC工況下都超過500公裏。過去由發動機排量、變速箱等參數構建的汽車核心技術，今天已演變為電池續航裏程、激光雷達、自動駕駛係統等新指標。

廣汽埃安此次還發布了可實現硬件即插即用、軟件常用常新的廣汽星靈電子電氣架構。其中，全球首發車54輛，新能源車型達30輛，首發新能源汽車首次超過燃油車。

除了已量產交付的嵐圖FREE外，我們此次發布了全球首款大型豪華電動MPV夢想家

除了已量產交付的嵐圖FREE外，我們此次發布了全球首款大型豪華電動MPV夢想家。作為汽車市場中競爭最為激烈的細分市場，A級轎車也是合資品牌的必爭之地。

其中，別克帶來了別克GL8旗艦概念車與別克SmartPod智慧駕艙。今年前三季度，雖然A級轎車成為不同級別車型中唯一出現負增速的車型，但其總銷量及市場份額也僅次於A級SUV，銷量為366.8萬輛，市場份額占比達25.3%。

在高端市場領域，造車新勢力則占據了絕大多數市場份額。過去多年，自主品牌的市場優勢在SUV領域，其抓住了SUV發展的風口從而迅速壯大，這也在一定程度上減少了對轎車資源的傾斜。

（作者：廣東樓鳳）